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全面完成2023年各项任务 为实现梦和中国梦而努力奋斗2023-01-17
2023年1月14日,2023js5金沙6038迎春酒会在贵州航天酒店隆重举行。航空航天相关兄弟单位的嘉宾及领导应邀出席酒会。公司全体员工及家属在温暖和谐的气氛中同到会嘉宾领导共同分享了欢庆新春的快乐。
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AMT技术评审会召开2022-11-21
2022年11月20日,js5金沙6038AMT自动变速器控制器技术评审会在贵阳召开。贵州省人大副主任、贵州省科协主席何力出席会议并作重要讲话。贵州科学院、贵州大学、航天十院等专家出席。国内知名专家北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳教授、吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所所长雷雨龙教授以线上方式出席了会议。
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贵州与江苏开鹿签署合作协议2022-11-04
11月2日,js5金沙6038与江苏开鹿新能源汽车有限公司在贵阳正式签署汽车安全气囊系统开发协议。
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贵阳经开区管委会主任徐进调研2022-11-01
2022年11月1日,贵阳经开区管委会主任徐进一行到js5金沙6038调研。在公司领导王庆、曹军和高级顾问迟耀勇陪同下,徐进主任参观了生产车间和试验室,听取了公司领导的工作汇报。徐进主任对公司认真学习贯彻二十大精神、狠抓技术创新并积极推进产业化表示高度肯定,并希望公司抢抓市场机遇,加快技术成果转化,不断提高规模效益。
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中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其来公司考察2022-10-25
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AMT项目总结会召开2022-08-18
2022年8月17日,AMT项目总结会在科技公司会议室召开。科技AMT项目组全体成员和公司管理团队参加了会议。为满足客户需求,科技AMT项目组经过半年多的努力,在保持AMT变速器传动效率高、成本低、结构简单等优点的同时,较好地解决了换挡顿挫、动力中断和坡道溜坡等问题,并对AMT核心控制单元TCU所用芯片实施了国产化替代。这一开发成果为AMT自动变速器技术产业化推广打下坚实基础。
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花溪区民营经济代表人才专题培训班学员来公司参观2022-08-11
2022年8月10日上午,花溪区民营经济代表人才专题培训班学员百余人来公司参观。这次活动是中共花溪区委组织部、中共花溪区委统战部和花溪区工商联共同组织的,旨在通过“走出去”学习提升的方式,切实提升民营企业经营管理人才、专业技术人才、高技能人才的业务素养和管理能力,促进花溪区经济社会高质量发展。学员们参观了公司的生产车间和试验室,听取了公司领导的情况介绍。公司的科技创新成果给他们留下深刻印象。
华为亮相2020北京车展,多合一电驱动系统DriveONE引围观
- 分类:行业动态
- 作者:盖世汽车 解全敏
- 来源:盖世汽车
- 发布时间:2020-09-27 13:57
- 访问量:
华为亮相2020北京车展,多合一电驱动系统DriveONE引围观
【概要描述】9月26日,2020北京国际车展如约而至,众多重磅新车联袂登场,灼人眼球。从参展企业来看,除去众多传统车企和新兴车企扎堆出现外,科技巨头华为同样登台亮相。
- 分类:行业动态
- 作者:盖世汽车 解全敏
- 来源:盖世汽车
- 发布时间:2020-09-27 13:57
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9月26日,2020北京国际车展如约而至,众多重磅新车联袂登场,灼人眼球。从参展企业来看,除去众多传统车企和新兴车企扎堆出现外,科技巨头华为同样登台亮相。盖世汽车通过探访发现,参展首日华为展位始终人流不断、热闹非凡,来自广汽、沃尔沃、奇瑞股份、奇瑞商用车、比亚迪、东风本田、广汽本田、广汽丰田,上汽大通、上汽乘用车、上汽通用五菱、蔚来汽车、北汽、北汽福田等众多车企代表也现身华为展位进行互动交流。
据了解,华为此次展出了诸多智能电动领域重磅产品,包含电驱动系统、车载充电机、电池管理系统以及车下的直流快充模块。
多合一电驱动系统DriveONE引发众多参展人士围观。据华为展台技术人员介绍,这是业内首款超融合动力域解决方案,该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成,不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合,还将智能化带入到电驱动系统中,实现了端云协同与控制归一。
具体来看,该系统主要有以下四大亮点:
融合极简。该系统实现了开发简单、适配简单、布置简单、演进简单。具体来看,七合一动力总成可助力整车动力域极简布置,做到Z向节省220mm,安装支架减少2个,线束缩短5m,连接器减少3个,水管口及水管减少2个。另外,通过自研AutoSar,该系统实现端云协同开发,开发效率明显提升。
安全可靠。该系统通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故,通过安全整体可视、电池可视、电驱可视、充电可视的完整充电系统保障所有充电、用电、用车的安全,同时提供可追溯的电子证书。不仅如此,华为采用创新的功能安全设计,通过从模块到系统的融合以及从场景到解决方案的融合,切实提升系统的安全性。
卓越体验。作为业界首款高压多合一动力总成,该系统可满足2C快充体验,充电10分钟续航200km。对比以往方案,该系统具备更高效率(NEDC效率89%)、更高精度(SOC检测精度±3%)、更少能耗(电机余热回收免PTC),续航能力提升80km。同时也更高密,功率密度可达到21kw/kg。此外,该系统极限工况性能表现优异(持续高车速180km/h、0-100km/h反复加速20次),还实现了低噪音(NVH 78 dB)低辐射(EMC CLASS 4),营造静谧舒适体验。
AI云智。通过电动数字化开发平台-PDDP,在AI&大数据加持下,该系统开发效率提升10%。另外从当前车主十分关注的OTA升级功能来看,该系统采用集中扁平式OTA架构,在保证性能提升的同时简化路径以及降低版本复杂度,将行业内普遍10min的升级时间缩短至30s,未来可实现一键极速升级。在此基础上,该系统还通过三层多级严控,全方位保护OTA升级安全,为客户带来优质体验。
在盖世汽车看来,华为这款多合一电驱动系统相较业界现有方案确实有更高维度的提升。举例来说,目前业界的NEDC效率普遍仅达86%,未来两年行业水平也预计提升到88%,而华为此次发布的方案就能达到89%。另外,结构设计的紧凑和轻量化,使得华为在质量功率密度和体积功率密度两个维度上做到了名副其实的行业领先。其120kW多合一电驱动总成的质量控制在65kG,除去8kG的OBC重量,功率密度达到了21kW/kG,相较于业界其他同功率和接近功率的竞品,也有着不小的优势。
据了解,华为多合一电驱动系统DriveONE于9月25日在北京正式发布,在发布会现场便凭借其硬核性能获得了业内专家及整车客户的广泛认可。
当然,需要指出的是,在智能电动领域,华为所具备的技术实力还远不止于此。华为数字能源产品线总裁周桃园此前曾表示,华为将ICT领域30余年电力电子的技术积累,和领先的5G、大数据、云计算、人工智能等数字化技术,融合创新于电动汽车的电驱控制、电池安全,及三电故障预测等领域,打造“极简融合、安全可靠、卓越体验、AI云智”的创新智能电动解决方案,帮助车企造好车,加速汽车产业电动化发展。
那么,在智能电动领域,华为未来还将有怎样的布局?又将为业界带来怎样的创新产品?盖世汽车将持续关注报道。
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